AKMT

Áttétel program Letölt Kicsomagol Használ

 Kipufogó konzerválása házilag Sajnos manapság egyre többször fordul elő, hogy a motorgyártók se nagyon foglalkoznak a minőséggel, csak a profittal – ami viszont értelemszerűen a minőség rovására megy. Sajnos több ismerősöm is akad, akinek a kipufogó-vezeték elején, a könyöknél vagy megpattant a krómozás, vagy ha valami silány festékkel van csak bevonva, akkor az szépen leég róla……de minden esetben ez ugye oxidációhoz vezet, vagyis rozsdásodni fog a vas. Ezt a kémiai reakciót még jobban elősegíti a víz, s mivel sokan nem ijedeznek az esőtől – így természetes úton is a vasdarab kapja rendesen az égi áldást. Most – bár nem egy nagy hűdenagymunka, de aki totál rutintalanul áll hozzá még jó jöhet – szóval leírom, hogy Én hogy csináltam a konzerválást. Először is le kell szedni a kipufogót a motorról. A blokk elején ezt 2x2db csavar fogja amihez imbuszkulcs kell, valamint a jobb lábtartó konzolnál egy 12-es csavar, amihez 2 db kulcs kell. Ajánlatos: - jó minőséggel dolgozni, mert nekem pl.

  Hangtuning.......avagy cseréljünk Dobot, de occccon:) Aki ismer, tudhatja, hogy soha nem voltam sportdob párti, mert számomra a hanghatás nem ér meg 80..100...vagy akár több kőkemény magyar ezer forintost. De eljött a nap, mikor Dzsoki feldobta, hogy lecserélte a dobját, mert szerinte nagyon halk a gyári dob (megjegyzem jogosan, hiszen van egy megengedett zajszint.)....Én azt halllotam, de nem tetszet alig lett hangosabb. Ezt követően Erik is lecserélte ugyan arra a "márkára"....... és ekkor derült ki az is, hogy Dzsokinak bent volt a hangtompító....de Erikét a tompító nélkül hallottam meg.......... APÁÁÁÁM:) Számomra egy frenetikus szexuális élménnyel ért fel:) És hogy miért váltottam Én is? Mert ennyi pénzt már nekem is megér..... És hogy mennyi az annyi? Dzsokinak és Eriknek 35.000ft volt, nekem mivel Én extra igénnyel (méretben) álltam elő így több anyag kellett így lett 38.000ft az Én csővem . Egy kis beazonosítás: És a hangja??? https://photos.app.goo.gl/cN8VU5S7J6M

 OCC helyet BHC? Avagy Blue Home Chopper:-)) Avagy egy YAMAHA MINT másképp, újragondolva:-)) A történet tavaly ősszel indult. Eladtam ugye a kis Yamaha MINT-emet öcsémnek, és a helyére került 2db Aprilia SR50. Öcsém viszont szerzet egy donor MINT-et, hiszen eltörte a szívatókart (4-5000ft), pár helyen lezúzta az idomokat (darabja általában 5-8000ft), elszakította a gázbovdent (2000ft), és berohadt a szívató dugattyú (új karbi 18000ft). Szóval nagyon sokba lett volna ha újakat szerzünk be, így 10.000ft-ért vett egy olyan MINT-et, ami állítólag beindul, de leáll. Tiszta anyagi haszon:-)) 1 délelőtt alatt átépítettem a szükséges dolgokat, a többi holmit meg 3db vödörbe iktattam (kábelkötek, relék, trafók, indexek, idomok, tartályok.....stb.) A moci pöpec állapotú lett, főleg mikor megkapta a fényezést is. Ellenben ugye nekem már vagy 8-9 éve mozgatja a fantáziám egy építés. Még anno láttam az RMC előtt egy robogóból épített choppert. A MINT meg ugye alig volt használva. No most tiszta has

Lánc olajzó BLUE módra A csapatban már van jópár technika, szóval az agymenésben nincs hiány. Én is a fejembe vettem, hogy megcsinálok egy olajzót, mert sajna a 2010. szeptember első 20 napja inkább esőben volt bővelkedő. Emiatt pedig csak fogyott és fogyott a drága láncspray, hiszen lefújtam este, másnap reggel pedig már le is verte az eső......illetve az út, és ezért olyan érzés volt, mint ha akadozna a lánc. Ha száraz időben indultam akkor nem volt semmi gond, de ahogy belefutottam az esőben már jött is az érzés ugy 10....15km után. Mivel nem akartam elsőre nagy befektetést, így Én az oldalon is megtalálható ESÉLY PETYÁS projectet vittem tovább, kiiktatva javaslatára azokat a hibákat amiket Ő még elkövetett. Nos akkor lásssssssuk a medvét....vagyis az olajzó rendszerem:) ALKATRÉSZEK BESZERZÉSE 1., olajtartály (650ft) ....Petya azt írja ugye, hogy menj be egy autós boltba és kérj egy 1dles tartályt... No Én nem egyben, hanem ötbe voltam bent, de sehol nem volt tartály. Végül a net